Mají Říčany Strategický plán?

30. 4. 2026

Na dubnovém zastupitelstvu jsme schvalovali nový Strategický plán města. Ten nám byl představen na pracovním setkání před měsícem, ale změny do projednání nedoznal. Asi ani nemohl, ale je škoda se spokojit s konstatováním „aspoň ho máme“, jak zaznívalo z vedení města. To je trochu málo po takové době, kdy se na něm pracovalo.

Struktura dokumentu je dobrá, obsahově se z něj dá vycházet, ale nemyslím, že identifikoval přesně všechny problémy, které město trápí, ani prioritizoval řešení dle potřeb. Příliš se soustředí na témata stávajícího vedení a nevěnuje se příležitostem, které by město mohlo uchopit, nebo aspoň zvážit. V některých oblastech plán postrádá konkrétnost a hloubku analýzy, například pokud jde o strukturu obyvatelstva a s tím související dopady, oblast školství či otázku bezpečnosti. Některá konstatování nejsou přesná či pravdivá.

Přesto jsou dobře pojmenovány některé problémy jako třeba absence obchvatů, ale město pro ně stále prakticky nic nedělá. Strategie zneprůjezdnění města koncepční není! Věřím, že nezůstane pouze u prověřovací studie jižního obchvatu Říčan, za který řadu let bojuji a jehož význam po dostavbě Pražského okruhu ještě vzroste. Auta nám teď projíždí přes náměstí a doprava se zahušťuje. Jako promarněnou příležitost vnímám také v tichosti vzniklou pěší stezku v trase historické solné cesty, která mohla pomoci řešit dopravní situaci. Stejně tak by bylo vhodné řešit dopravu v klidu systémově vybudováním kapacitního parkovacího domu v blízkosti nádraží.

Za největší promarněnou příležitost považuji nevyužití areálu bývalého Interiéru, kde mohlo vzniknout kapacitní parkoviště, prostory pro rozvoj města včetně kanceláří, bydlení, služeb a třeba i městského úřadu společně s plánovanými obchodními a komerčními plochami. Dopravně by to centru významně pomohlo a v těchto místech dopravu výrazně nezatížilo. Že by se touto plochou plán zabýval jsem nepostřehl.

Stejně tak by si pozornost zasloužila další témata, například stav a rozvoj podzemních sítí či technické infrastruktury obecně. Podrobnější rozvedení těchto oblastí však již přesahuje rámec přidělených 2 000 znaků.

Miloslav Šmolík